"Зупиніться на червоному світлі, йди на зелене світло", ми звикли до цього. Але коли з'явилися світлофорі, яка країна і місто, де вони вперше використовувались, хто їх винайшов, а коли вони почали використовуватися на міжнародному рівні? Чекаємо Вашої відповіді
10 грудня 1868 року перший учасник сімейства сигнальних світла народився на площі будинків парламенту в Лондоні. Ліхтарний стовп, розроблений і виготовлений британським механіком Д. Е. Хартом, був 7 метрів заввишки, і він був одягнений у червоний та зелений ліхтар, газовий світлофор, який був першим світлом на вулиці міста. У підніжжя ліхтаря поліцейський з довгим полюсом змінює колір ліхтаря, змінюючи пояс за бажанням. Пізніше в центрі сигнального світла встановлена газова димарна труба з двома шматочками червоного та зеленого скла, що чергуються спереду. На жаль, газовий ліхтар, що знаходився на місці лише 23 дні, раптово підірвався, вбиваючи чергового міліціонера.
З цього часу міські світлофор були заборонені. До 1914 року в Клівленді було відновлено світлофор, але це було "електричним світлом". Пізніше світлофор знову з'явився в таких містах, як Нью-Йорк і Чикаго.
З розвитком різних транспортних засобів та вимогою управління рухом, перша справжня триколірна лампа (червоні, жовті та зелені знаки) народилася в 1918 році. Це триколірний круглий, чотиристоронній проектор, який був встановлена на вежі на п'ятій вулиці в Нью-Йорку.
Винахідник жовтого світла - це гудіння нашої країни. Він пішов до Сполучених Штатів з амбіціями "врятувати країну через науку" і працював офіцером в американській генеральній електричній компанії, де був головою великий винахідник Томас Едісон. Одного разу він стояв на напруженому перехресті, чекаючи зеленого світлового сигналу. Коли він побачив червоне світло і хотів пройти, поворотний автомобіль пройшов гучним вигуком, який його налякав у холодний поті. Повернувшись до гуртожитку, він подумав про це і, нарешті, подумав додати жовте світло до червоних та зелених вогнів, щоб попередити людей про небезпеку. Його пропозиція була негайно визнана зацікавленими сторонами. Таким чином, червоний, жовтий та зелений світловий сигнал являє собою повне сімейство командних сигналів, у всьому світі судно, море, повітряне сполучення.
Найбільш рання дорожня світлофор у Китаї з'явилася в британській концесії в Шанхаї в 1928 році.
З самого раннього ручного повідця до електричного управління в 1950-х роках, від використання комп'ютерного управління до сучасного електронного моніторингу часу, світлофор завжди постійно оновлюється, розробляється та вдосконалюється науково та автоматично.
Світлофор є афроамериканець Гарретт. Морган винайшов його в 1923 році. Залізничний трафік деякий час використовує автоматичні світлові сигнали. Але оскільки потяг запускається в одній лінії відповідно до фіксованого розкладу, і це нелегко зупинити поїзд, існує лише одне замовлення для використання сигналу на залізниці: пройти. Світлофори на дорогах різні, і їхня робота багато в чому полягає в тому, щоб зупинити автомобілістів.
Ніхто в машині не хоче бачити знак зупинки. Джеймс, психолог університету Гаваїв в США, зазначив, що люди мають тенденцію пов'язувати гальмо та акселератор з самооцінкою. Коли автомобілісти бачать жовте світло, вони таємно готові прискорити, сказав він. Якщо червоне світло увімкнеться, одразу ж слід відчути розчарування. Він називає перехрестя "психодинамічними зонами". Якщо його теорія тримається, поле в фройдській психології повинно належати до категорії superego (supere go), а не інстинкту (id).
Нове світлофор може робити знімки людей, що працюють під червоними вогнями. Водій, що порушує, незабаром отримає квиток. Деякі світлофор також контролюють швидкість руху транспортних засобів.
Найбільш ранні світлофор з'явилися в Лондоні, Англія, в 1868 році. Тоді світлофори були лише червоними та зеленими. Після вдосконалення додавалося ще одне жовте світло. Червоне світло означає зупинку, жовте світло означає підготовку, а зелене світло означає прохід.
Насправді використання цих трьох кольорів як сигналів трафіку пов'язане з візуальною структурою та психологічними реакціями людей.
Наша сітківка містить стрижні та три конуси. Стовбури особливо чутливі до жовтого світла, тоді як три конусні клітини найбільш чутливі до червоного, зеленого та синього світла, відповідно. Через цю візуальну структуру люди можуть відрізняти червоний від зеленого кольору. Незважаючи на те, що жовтий та синій кольори також легко розрізняти, через відсутність фоторецепторів, чутливих до синього світла в очах, переважними є червоні та зелені. Тому світлофори з яким кольором також запитують університет ах!
Колір також має сенс діяльності. Щоб виразити тепло або інтенсивність, найсильніший колір червоний, а потім жовтий. Зелений має холодний і спокійний зміст. Тому люди часто представляють небезпеку червоним кольором, тривога жовта та безпека зеленим кольором.
Крім того, тому що червоне світло є найбільш проникливим світлом, інші кольори світла легко розсіюються. Це не легко побачити в туманних днях, а червоне світло найменше легко розсіяне. Навіть якщо видимість повітря є відносно низькою, її легко побачити, а аварії не відбудуться. Тому ми зробимо це червоним кольором.
Автор: Банні Сонце
